Казалось бы, чего проще! Вывернул, ввернул и готово!
Эта внешняя простота и соблазняет людей, совершенно далёких от электротехники менять ПАР самостоятельно.
Но, к сожалению, не всё так просто.
У пары ПАР-патрон (тавтология какая-то получилась!) часто бывают нарушены допуски:
- авария на улице Морской Пехоты - застрял ПАР
- Авария на Новороссийской улице, где даже опытный электрик не справился с первого раза.
Потом, длина стержня часто не соответствует необходимой в данном случае:
- Херсонская улица - очень опасно воткнули фольгу - http://fotki.yandex.ru/users/avariyca100/view/443105/?page=1
- Сергей Михайлович на Петроградке - Кронверкский проспект - "пробка всё равно греется!
- парни на Новоизмайловском 01.01.2014 - напаянный фрагмент не помог
- улица Возрождения
- смешная авария на Таврической улице (тогда же, когда на Стойкости и на Подводника Кузьмина).
Проблемы с сохранностью, целостностью кожухов (см. аварию на Краснопутиловской улице, которую делал Павлов), толщиной и несоответствием колец.
Также есть смысл рассмотреть проблемы пробок.
А на З-й ступени мы рассмотрим казус с пробочной/ПАР-системой защиты многоквартирного дома (на ул. 2-й Комсомольской у Задорожко) - там приходится ставить жучки, хотя можно было бы и поставить нормальные АВ.